Mapa linii kolejowych w Szanghaju pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów w Szanghaju. Ta mapa kolejowa Szanghaju pozwoli Ci łatwo zaplanować trasę z pociągami z Szanghaju w Chinach. The Shanghai rails map jest dostępna do pobrania w formacie PDF, do wydruku i bezpłatnie.

Shanghai Maglev Train lub Shanghai Transrapid Rail (chiński: 上海磁浮示范运营线; dosłownie "Shanghai Maglev Demonstration Operation Rail Line") to magnetyczny pociąg lewitujący, lub linia maglev, który działa w Szanghaju, Chiny. Jest to pierwsza na świecie eksploatowana komercyjnie linia szybkiej lewitacji magnetycznej i tylko druga linia Magleva, która jest eksploatowana komercyjnie. Linia kolejowa została zaprojektowana w celu połączenia Międzynarodowego Portu Lotniczego Shanghai Pudong i przedmieść centralnego Pudong, gdzie pasażerowie mogliby przesiąść się do Szanghajskiego Metra, aby kontynuować swoją podróż do centrum miasta, jak wspomniano na mapie kolejowej Szanghaju.

Budowa linii kolejowej rozpoczęła się w dniu 1 marca 2001 r., a publiczne usługi komercyjne rozpoczęły się w dniu 1 stycznia 2004 r. Największa prędkość handlowa pociągu w Szanghaju wynosi 431 km/h (268 mph), co czyni go najszybszym na świecie pociągiem w regularnej komunikacji handlowej od jego otwarcia w 2004 r., szybszym niż TGV we Francji, a także szybszym niż najnowszy konwencjonalny pociąg kołowy CRH w Chinach z prędkością 350 km/h (217 mph). Podczas niehandlowego przejazdu próbnego 12 listopada 2003 r., pociąg maglev osiągnął w Chinach rekordową prędkość 501 km/h (311 mph), jak można zobaczyć na mapie kolejowej Szanghaju. Najwyższa prędkość eksploatacyjna kolei, wynosząca 431 km/h (268 mph), jest również szybsza niż maksymalna prędkość jakiegokolwiek wagonu Formuły 1 i prototypu MotoGp.

Szanghajski zestaw kolejowy i tory zostały zbudowane przez Siemensa. Elektryfikacja pociągu została opracowana przez firmę VAHLE, Inc. Dwa komercyjne systemy kolejowe Maglev poprzedziły system szanghajski, Birmingham Maglev w Wielkiej Brytanii i Berlin M-Bahn. Oba były eksploatowane przy niskich prędkościach i zostały zamknięte przed otwarciem Szanghajskiego Pociągu Maglev. Linia kolejowa w Szanghaju jest często uważana za część sieci szanghajskiego metra, chociaż istnieje odrębny system taryfowy, jak to pokazano na mapie kolejowej Szanghaju.